Tag jalur soket kiprok supra 125. Jalur Kiprok Karisma - Dalam hal ini memahami semua komponen-komponen pada kendaraan yang dimiliki merupakan hal wajib bagi semua orang, [] Recent Posts. 9 Komponen Shock Depan Motor Dan Fungsinya; Bisakah Oli Mobil Dipakai Di Motor? Ini Penjelasan Lengkapnya; JalurSoket Kiprok Karisma 125 Terupdate - 4/3/2021 · cara menentukan posisi kabel kiprok thunder 125 yang benar dan detail. 4 jalur kabel dan ulasannya. 27/7/2018 · 31600kph701 supra x 125 karbu, karisma, kirana. 31600krs971 supra 100, grand, legenda, revo 100, prima, win 100. Bersyukur kepada allah swt, sholawat dan salam untuk junjungan Makadari itu berikut ini adalah diagram untuk membaca rangkaian jalur kelistrikan pada soket kiprok. Jalur soket kiprok karisma 125. Sebenarnya ini aku dapet gambar dari artikel artikel pencarian juga. 7/5/2018 · untuk warna kabel kiprokya baca warna kabel soket kiprok dan fungsinya. Jual kabel socket soket body set honda karisma tokaido di Selainartikel warna jalur soket kiprok injeksi supra x 125 yang Anda cari, Anda juga bisa menemukan banyak artikel mengenai harga sepeda motor, motor terbaru 2017, review motor terbaru, dan lain sebagainya di blog Harga Motor 2017 ini. Oke, semoga blog ini bisa bermanfaat bagi Anda.. ^_^ Ubahjdi fulware yak, begini. Kita harus tahu dahulu untuk soket kiprok di motor tiger kan ada lima noh yang atas ada 3 pin. 1. Kiri atas aki + 2. Tengah kabel dari kontak. 3. Massa Pin 2 yang bawah. 1. Kiri bawah pengisian. 2. Kanan bawah pengisian. Sekarang kita tanam ke mio. Untuk pin 3 yang atas. 1. Kiri atas carikan kabel merah aki. 2. pyKKu. Jalur Kiprok Karisma – Memahami semua komponen komponen pada kendaraan yang dimiliki merupakan hal wajib bagi semua orang, karena dengan mengetahui itu semua dapat meminimalisir terjadi kerusakan pada motor kesayangan. Jikapun ada suatu kerusakan dapat diatas sendiri tanpa harus dibawa bengkel langganan, itulah kenapa sangat disarankan agar sedikit mengetahui tentang dunia salah satu komponen harus diketahui adalah kiprok, salah satu bagian paling penting pada sistem kelistrikan pada sebuah motor dimana komponen tersebut berfungsi sebagai pengatur aliran listrik agar stabil. Mengenai part ini setiap pemilik kendaraan Honda Karisma memang wajib dan harus mengetahui jalur kiprok masing masing soket sudah tersedia, untuk bisa memahami kalian bisa dilihat dari warna Itu Kiprok MotorJalur Kiprok Karisma1. Kabel Warna Merah2. Kabel Warna Hijau3. Kabel Warna Kuning4. Kabel Warna PutihCara Merawat Kiprok MotorCiri Ciri Kiprok RusakAkhir KataNah, komponen tersebut memang tidak lepas dari CDI sebagaimana saling berhubungan dalam hal kelistrikan, jadi jika salah satu terdapat kerusakan maka part yang saling berhubungan juga akan terkena dampaknya. Sesuai dengan pembahasan kali ini kami akan informasikan kepada kalian semua tentang jalur kiprok Karisma, meskipun hampir sebagian besar warna kabel kiprok motor hampir sama saja, namun kalian wajib untuk ketahui itu sudah dijelaskan kepada kalian semua bahwa setiap warna kabel pada kiprok Honda Karisma memang memiliki fungsinya masing masing jadi sangat disarankan sekali agar ketahui satu persatu, ketika sudah mengetahuinya maka lebih tenang jika terjadi suatu hal yang tidak di inginkan. Nah, untuk kalian yang penasaran dengan semuanya maka sangat disarankan agar simak ulasan ini sampai selesai agar paham dan jelas banyak yang penasaran dengan semuanya maka pada pertemuan sangat baik ini kami akan informasikan mengenai jalur atau soket kabel sebuah Kiprok secara jelas dan detail kepada kalian semua. Baiklah untuk mempersingkat waktu kita semua silahkan simak langsung ulasan dari mengenai jalur kiprok Karisma yang sudah dipersiapkan buat kalian semua seperti dibawah Itu Kiprok MotorSama seperti halnya dengan pembahasan pembahasan terdahulu, sebelum lanjut ke pokok utama terlebih dahulu sampaikan kepada kalian semua mengenai apa itu Kiprok motor disertai dengan fungsi utamanya untuk apa, karena masih banyak diluar sana yang belum mengetahui slaah satu komponen penting pada sebuah Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sebuah kendaraan roda dua atau motor dimana memiliki bahasa teknis yakni Rectifier merupakan salah satu bagian kelistrikan yang memiliki peran penting. Dimana bertugas dalam menahan serta stabilkan arus listrik dari spul lalu dilanjutkan ke aki, untuk itu peran komponen kelistrikan tersebut sangatlah penting jika terjadi masalah pada kiprok, kemungkinan besar yang terjadi sistem kelistrikan tidak bisa bekerja dengan sempurna dan bahkan bisa berakibat fatal jika dibiarkan berlarut larut, hal tersebut memang sudah disampaikan oleh beberapa mekanik yang sudah berpengalaman dengan hal kelistrikan pada memiliki peran sangat penting maka setiap pemilik motor Honda Karisma memang wajib untuk mengetahui secara detail akan komponen kelistrikan tersebut, jika masih belum banyak tahu maka wajib pelajari sampai paham. Jika penasaran dengan semuanya, silahkan simak langsung ulasan sudah kami persiapkan buat kalian semua seperti dibawah Kabel Warna MerahJadi untuk yang pertama adalah kabel berwarna merah merupakan jalur kabel positif dari aki dan biasanya melewati fuse atau sekring 10 amper lalu diarahkan ke kiprok. Sedangkan mengenai fungsinya sendiri ialah mengalirkan arus listrik pengisian dari spull lalu diubah tegangannya dan dilanjut ke aki oleh Kabel Warna HijauLalu untuk kabel jalur kiprok warna hijau pada umumnya dari motor Honda ialah masa atau ground Negative dengan kata lain kabel warna hijau tidak mengalirkan arus listrik. Apabila dicek dan kedapatan mengalirkan arus listrik, berarti terjadi konsleting dan wajib untuk di cek dan di normalkan Kabel Warna KuningSedangkan jalur kabel yang berasal dari spull memiliki warna kuning sebagai penerangan lampu utama yang sebelumnya melewati kiprok terlebih dahulu dan langsung ke saklar lampu. Ketika lampu menyala, untuk tegangan yang masuk ke lampu tersebut biasanya sebesar 12 V hingga 14 Kabel Warna PutihLalu yang terkahir adalah kabel berwarna putih, jalur kabel ini merupakan penyalur arus pengisian dari spull yang masuk ke kiprok, sedangkan arus pengisian yang masuk dibatasi sekitar 14,5 V. Hal ini harus anda perhatikan, apabila melebihi angka 14,5 V, kemungkinan yang terjadi aki akan meledak karena melebihi Merawat Kiprok MotorSebetulnya untuk merawat Kiprok Karisma memang sangat mudah, karena tidak jauh berbeda dengan cara merawat CDI Motor cukup pastikan cek secara rutin sebetulnya sudah cukup. Akan tetapi, lebih disarankan lakukan beberapa hal lain diantaranya adalah sebagai dalam merawat kiprok, pertama harus dilakukan ialah mengecek kondisi kiprok apakah masih dalam kondisi prima atau tidak. Dengan melakukan pengecekan, maka kemungkinan besar bisa memperkirakan kapan harus ganti dan lain cek baterai, seperti diketahui bahwa komponen tersebut memiliki masa waktu wajib diganti dengan yang baru. Apabila hal tersebut diabaikan saja, maka akibatnya kiprok akan rusak karena suplai kelistrikan yang masuk tidak tinggal cek sistem kelistrikan apakah dalam kondisi normal atau tidak. Jika terjadi kerusakan salah satunya, maka beberapa part lain akan mendapatkan dampak Ciri Kiprok RusakTidak hanya berhenti sampai disitu saja, setiap biker juga wajib mengetahui ciri ciri komponen kiprok karisma mulai rusak. Dengan begitu kita bisa antisipasi apakah harus dibetulkan atau ganti dengan yang baru, apabila ingin mengetahui itu semua silahkan simak langsung diantaranya adalah sebagai umumnya ketika kiprok sudah rusak bisa dilihat dari kondisi lampu, jika lampu sering mati kemungkinan besar penyebabnya adalah kiprok sudah mulai mesin motor tidak normal seperti sering brebet, meskipun pada bagian karburator di cek normal. Maka kemungkinan besar itu dikarenakan kiprok sangat susah untuk dinyalakan, sebetulnya kejadian ini juga bisa terjadi karena CDI mati, busi mati dan lain KataJika melihat dari penjelasan diatas maka dapat menarik kesimpulan bahwa setiap komponen kelistrikan memang memiliki peran penting satu sama lain, sehingga sangat wajar apabila salah satu mengalami kerusakan maka beberapa bagian lain akan mengalami hal sama jika dibiarkan saja. Nah seperti itulah kiranya pembahasan menarik mengenai jalur kiprok Karisma disertai dengan pengertian, cara merawat dan ciri ciri kiprok rusak dapat sampaikan kepada kalian semua. Jalur Kiprok NMAX – Masalah kelistrikan pada sepeda motor memang penting karena menentukan apakah mesin bisa menyala atau tidak. Kiprok adalah salah satu komponen listrik yang mempunyai fungsi untuk membatasi tegangan dari spul dimana menyebabkan daya yang keluar menjadi stabil antara 12 V. Dalam kiprok terdapat dioda dengan 2 semi konduktor yang mampu menjadikan aliran arus listrik searah. Kiprok juga dijumpai pada Yamaha NMAX dengan sistem perkabelan yang cukup berbeda dengan motor dibandingkan jalur kiprok Karisma memang NMAX mempunyai lebih banyak soket dimana masing masing memiliki fungsi berbeda beda. Yang hampir sama sistem kerjanya adalah soket kiprok Tiger dan NMAX meski memang berasal dari pabrikan berbeda. Sebagai pemilik motor setidaknya harus tahu posisi kiprok NMAX supaya mudah dalam memperbaiki ketika ada konslet ataupun Kiprok NMAX & Penjelasannya1. Kabel Merah2. Kabel Kuning3. Kabel Hitam4. Kabel Putih5. Kabel HijauPasang Kiprok NMAX di Motor Lain FullwaveAkhir KataSecara langsung jalur kiprok NMAX akan menyalurkan arus DC yang berasal dari arus AC spull. Jadi kebutuhan kelistrikan motor dapat terpenuhi ketika kiprox bekerja menjadikan arusnya searah. Kemudian kegunaan lain dari kiprok adalah untuk membatasi tegangan saat mengisi spull sehingga tidak terjadi lonjakan tegangan. Mengetahui jalur kiprok NMAX akan sangat membantu ketika kalian akan mengganti komponennya dengan yang jalur kabel kiprok juga tidak bisa secara asal karena akan mengakibatkan kerusakan pada kabel, soket, spull atau bahkan komponen lainnya. Pada tiap terminal soket akan mempunyai fungsi tersendiri dimana harus terpasang secara benar. Terlebih harga kiprok NMAX termasuk cukup mahal dibandingkan motor lain sehingga jangan sampai salah memasang jalur kabel dan kiprok NMAX akan terdapat 5 soket dimana dapat disambungkan ke kabel sesuai jalur yang sudah ditentukan. Kemudian untuk pasang kiprok NMAX akan mengikuti warna dari tiap kabel sehingga akan lebih murah. Selain itu apabila kalian dapat memasang kiprok NMAX sendiri maka akan menghemat pengeluaran karena tidak perlu lagi datang ke bengkel ataupun tukang servis Kiprok NMAX & PenjelasannyaBentuk kiprox NMAX memang tidak mengalami perubahan dimana terdapat 5 buah soket yang dapat dihubungkan dengan 5 warna kabel berbeda. Seperti pada gambar diatas masing masing warna akan memiliki nomor untuk dihubungkan ke komponen tertentu. Ketika salah pasang maka bisa menyebabkan motor mogok dan tidak dapat menyala sehingga perlu diteliti jalurnya apakah sudah jalur kiprok NMAX cukup berbeda dengan motor lainnya maka diantara kalian mungkin kurang memahami bagaimana sistem kerjanya. Namun sudah ada beberapa produk yang memasangkan set kabel dalam satu jalur sehingga tinggal colok saja. Supaya kalian lebih jelas silahkan simak komponen dari jalur kiprok NMAX dan fungsinya seperti dibawah Kabel MerahPertama adalah soket pertama dimana dipasangkan dengan kabel merah dimana berguna untuk jalur dari aki positif +. Didalam kiprok NMAX terdapat fuse/sekering 10 ampere dimana berguyna untuk menyalurkan arus listrik isian dari komponen spull. Berikutnya kiprok akan merubah tegangan kemudian dilanjutkan menyalurkannya ke aki sehingga akan lebih stabil dan tidak terjadi Kabel KuningBerikutnya socket kedua dimana kosong ataupun tidak Kabel HitamSocket ketiga akan dihubungkan dengan kabel berwarna hitam menuju aki negatif -. Fungsinya untuk penyalur listrik ke di aki sehingga mencegah kebocoran daya. Ketika ada daya listrik mengalir dikabel ini maka dipastikan konslet atau terdapat masalah Kabel PutihSocket putih berguna untuk menyalurkan arus listrik + ke pengisian spull. Secara langsung arus pengisiannya dibatasi maksimal 14,5 V dimana mampu menghindari dari charge Kabel HijauTerakhir adalah jalur kabel hijau dimana menghubungkan ke ground/massa spull negatif -. Jadi selain mengamankan kebocoran tegangan dari aki, kiprok NMAX juga memastikan spull tidak mengalami lonjakan apakah bisa pasang kiprok NMAX di Megapro, Tiger, Xabre ataupun motor lainnya? Tentunya bisa karena jalur fullwave kiprok NMAX dapat dimanfaatkan dengan sedikit modifikasi. Dapat dilihat dari gambar diatas dimana akan menggunakan kabel baru dengan warna kuning dimana dapat dimanfaatkan untuk jalur kiprok tiger ataupun motor lain. Jadi cara pasangnya cukup mudah silahkan hubungkan jalur kabel lampu utama ke output kontak. Berikutnya dibagian kabel kuning silahkan potong untuk memasang input dari lampu kabel kuning ke output kontak serta input lampu utamanya, sedangkan socket kuning/nomor 2 silahkan tutup memakai solasi supaya aman. Kekurangannya memang ketika kontak hidup maka secara otomatis lampu akan hidup. Kemudian potong bagian grounding spull lalu disambungkan memakai kabel baru dan dilanjutkan dihubungkan dengan socket kiprok NMAX 5/warna dengan memasang solasi pada spul yang sudah dipotong supaya tidak terjadi kebocoran listrik, jika perlu manfaatkan selang dibakar supaya rapat. Terakhir silahkan menghubungkan kabel putih ke socket putih/nomor 4. Setelahnya jalur kiprok Xabre atau kendaraan lainnya dapat diterapkan menggunakan kiprox NMAX. Mengingat harga kiprok NMAX cukup mahal maka perhatikan dulu langkahnya supaya tidak terjadi konslet atau KataPada dasarnya jalur kiprok NMAX memang sangat mudah dipahami, namun jika kamu memilih melakukan modifikasi maka akan ada resiko yang harus ditanggung. Setiap jalur akan memiliki warnanya yang berbeda sehingga cukup mudah untuk dibedakan secara langsung. Sekian pembahasan dari semoga akan membantu kalian yang ingin mengganti kiprok ataupun memperbaiki gambar

jalur soket kiprok karisma 125